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我同时拥有大鸟和“弯刀”款1:1电摩,大鸟如何就不说了。弯刀这款电动车,原车60伏,现在改成96伏,基本不改变原来重心位置,粗红线超压,极速63公里/小时。这么说吧,跑极速很稳,重心设计合理,整体设计人性化。
人坐到上面和大鸟的感觉完全不同,骑大鸟感觉像骑小马驹,很有活力,有使不完的野劲。弯刀就不同,城市内骑行,灵活性很好,前后14寸轮胎,通过性很好,过铁路道口基本就是松下转把或者稍带点刹车。如果想战斗点,靠前坐,重心稍靠前,过坑感觉不大。如果中速或慢速,就靠后坐,很惬意,我1.7米,靠后坐(但不会坐到乘员位置),前臂可以完全伸直。再一点,车座比较长,摩托车不清楚,但是对于电动车来说,带人和不带人感觉非常不明显,这方面,战鹰就不同,带人和不带人感觉很明显。由于电机和发动机不同,提速方面区别很大。现在车已经跑了1400多公里,我每天单程十多公里,总感觉骑的时间都不够,后避震也是普通的不能再普通的减震,DY100,软硬适中,没有阻尼,高速过大坑,感觉心里稍没底。
回到主题,如果价格一样,就看偏重于应用了,大鸟跑长途不错,弯刀在城市肯定比大鸟好用。个人感觉,弯刀摩托车的价格还是偏高了,如果在7000—8000,买后绝对不会感觉亏。 |
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