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很多朋友都知道，摩托车在一定转速（或一定车速时），摩托车整体会发生比较强烈的震动，人们把这种震动发生的时刻称“共振点”。
共振的产生原因有两个：
1、发动机在某个转速时的震动频率和和车身的固有频率接近；
2、摩托车的车速和路面的起伏频度达到共振的状态。
第二条几乎从来没有摩友注意到——当你开车过一段颠簸的路面时，会发现车速在一定数值时，整个车都剧烈震动，就是这种共振。
“共振点”的出现主要就在于“频率接近而达到共振”，所以不同车的“共振点”车速不一样；同一辆车不同体重的人开，“共振点”出现的时刻也不同。
震动无论来自发动机还是路面，都是难免的，我们要做的只是尽量减少对我们驾驶的影响（有些我们能做，有些只能由生产厂家做）。
1、减少发动机的震动，比如俗称的“小链机”比俗称的“顶杆机”震动会小一些；在发动机散热片处加装减震橡胶块（以前的两冲车多见，现在YAMAHA上也常见）；发动机加装平衡轴。
2、避免在共振车速（转速）中行驶，可以略高于或略低于那个车速。
3、驾驶者和乘车者的脚踏尽量采用优质橡胶、车座厚度、硬度合适。
4、加装减震把套。
5、采用优质减震器。
6、采用优质轮胎、轮胎的气压合适，科学设计轮胎的花纹、减小轮胎花纹深度（公路行驶最好别用大颗粒越野胎）。
7、加长车的轴距。
8、减少发动机对车体的影响。如果你自己拆过或换过发动机，一定要把螺丝尽量拧紧。
9、选择好的路面行驶。
10、根据路况选择车速行驶。 |
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发表于 河北省 2013-1-19 01:13
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