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希望买到最新配置的力帆水冷125-7b摩托车，要求配置的是：1、配有新型仪表盘和水温表，2、温控器和风扇，3、防腐防锈的排气筒和电、脚启动，4、新型节能灯具。价格高些也可接受，厂家应根据广大低收入群体的实际需要，为这一群体量身打造小排量高配置的摩托车，即利于消费者也利于厂家在这一领域的发展。这是一个绝对的庞大消费市场。希望各厂家角逐这一市场推出更多精品。通过长期发展我国已成为世界自行车王国，这个王国是在穷的基础上建立起的。我在八一年买的第一辆车是幸福牌250摩托车是由单位退役的车，后于九九年购买了第二辆捷峰牌125摩托车现已骑行近20万公里。只换过一次缸和排气筒，除被偷前转向灯和前轮外胎换过一根后轮换过二根外其余都是原车配置，车况和性能仍然很好。先后二次长途骑行，第一次往返行程800多公里。其中有近300公里的路是沙漠和沙石路。第二次往返行程二千多公里由包头出发途经榆林、壶口、绵山、太原、五台山、杀虎口、呼和浩特。还有一次是与朋友同骑一辆水冷150摩托车，于03 年往返过五台山一次。在去往南台顶方向的盘山公路上，很远看到半山腰有一辆摩托车在晾车。在他第二次晾车时我们看到是一辆五羊125摩托车。而我们二人还帯着三四十斤的物品，在水温表不变的情况下我们直抵山顶。通过本人体验认为还是水冷车好。
本人近些年去过的一些大中城市，看到满街跑的除了自行车、电动车就是150排量以下的摩托车。大排量几乎是微乎其微，这说明老百姓的消费水平仍然有待提高。务实的讲根据自己的经济能力去满足需求，总比当车奴的负担要小的多。就算国家白给汽车又有多少人能够养得起汽车，况且大中城市已经是车满为患。那么普通百姓也只有这么一点消费能力，因此，希望各个厂家根据广大普通百姓的需求，生产出更多小排量高配置的水冷摩托车。推动我们自行车王国升级为摩托车的大国和强国。
对150-14风暴太子的体验和感受
这种车的动力和速度还是不错的，但它的材质和配件还是存在着诸多问题。以及其所必备配件也很不完善，如：水冷不配风扇等同于有碗没筷。因此，技术设计先天不足。它的配件因质量差又是异形件多，容易损坏不方便维修。因其笨重又是小马拉大车，而且油耗大同比125每百公里要多消耗一升油左右。因对朋友的150-14风暴太子颇有了解才出此言，不知同样车型是否也是如此。看到有位朋友说他的车百公里耗油2.0，这让人不免产生质疑。我朋友的车设计说明标定经济耗油百公里3.2个油，怎么悬殊就这么大呢！。希望厂家尽快完善产品设计，推出更多高质量和高配置的精品。才能在市场上占有更大的销售份额。
[ Last edited by 安先文 on 2013-1-12 at 01:06 ] |
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发表于 北京市 2013-1-9 18:25
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