介绍一下杭州湾跨海大桥。。。。。。。

牛刀

昨日因工作关系第一次乘汽车经过大桥，虽然6月份开摩托也去过，但摩托不能上桥，与这次是两种截然不同的风景http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... ght=%2B%C5%A3%B5%B6

当然也有例外，大桥没完工之前论坛有牛人就开摩托上去过，请看浙江版版主金刚的帖子http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... ght=%2B%BD%F0%B8%D5


网上收集了点相关资料，结合一路上的照片向大家展示一下这个在浙江的世界之最

跨海大桥位于上海-杭州-宁波这一经济发达的三角地带中心，全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上。大桥长度超过美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，而成为目前世界上最长的跨海大桥。

turo2000

就在我隔壁，没完工的时候我也开上去过，也就那样。一片天一片水，没什么稀奇。

绑●爷

壮观...

lightness盈

这个桥，不说也罢，真正懂的浙江人不可能对这么个玩意有好感

牛刀

大桥建造成本很高，除经济成本外，人力成本也很高。大桥桥宽33米，为双向六车道，轮子每前进1米的造价就是40万元

Kiel

这挢壮观！花费也很壮观！

牛刀

资金中民营企业投资占到50.25%。项目商请国家开发银行、中国工商银行、中国银行、浦发银行等四家银行贷款70亿元，杭州湾跨海大桥是目前国内第一家以地方民营企业为主体，投资超百亿的国家特大型交通基础设施项目。大桥和两岸连接线总投资约160亿元，大桥资本金38.5亿元，共有17家省内民营企业凭着日益增强的经济实力进行投资入股，如雅格尔，方太橱具等公司，宁波方占90%股份，嘉兴方占10%股份。
  
大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里

大桥收费年限为30年，收费标准为55元/辆。

[ Last edited by 牛刀 on 2008-10-12 at 16:19 ]

turo2000

摩托车开上去如果没有防风板，铁定进大海游泳

szk-2

景色也不错

牛刀

科技含量之高是本工程的一大特色
预制吊装的最大构件为长70米、宽16米、高4.0米、重2180吨的预应力混凝土箱梁，最长的构件为长度84米、直径1.6米的超长钢管桩，这种构件可称得上是举世无双。为了减轻海水中氯离子对大桥钢材和混凝土的腐蚀，保证大桥100年的寿命，设计者专门研制了一整套防治海水腐蚀的有效方案。等等这些可见大桥工程的科技含量之高。

大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南通航孔桥为单塔单索面钢箱粱斜拉桥，通航标准3000吨。

[ Last edited by 牛刀 on 2008-10-12 at 10:12 ]

chyangwa

这次精品车祸，我去探问，走了2次来回。
毕竟有了这个大桥，从我家过去到宁波第六医院才 216公里。
的确方便了很多。
现在从上海去宁波和去杭州距离差不多了。

五本

等待继续看！是个好帖子。

turo2000

为啥要自己开车？坐大巴不好吗？我有车都不会开这么远啊。费钱，费精力。

巴士才50多块。到上海，多爽。

牛刀

杭州湾水文地质条件复杂。最终将大桥的方案确定为高低错落、蜿蜒有序的S形，是用以保证桥梁各段的桥轴线与涨潮和落潮的主流垂直，减少建桥对水流速度的影响。此外，S形曲线有利于缓解司机的旅途疲劳。

牛刀

据导游介绍大桥的总用钢量等于建造七座鸟巢，鸟巢实体建筑没见过，还无法想象。但36公里的桥要开半小时

牛刀

在南航道再往南1．7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台。该平台在施工期间，将作为海上作业人员生活基地，海上救援、测量、通信、海事监控平台。大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。

牛刀

不断变换的护拦色彩据说也是为了减低司机的视觉疲劳

牛刀

路灯是单独线路控制并可调整灯光强度，这样即便发生故障也不会影响一片

都督

漂亮！真想骑摩托上去转转啊！

牛刀

北岸（嘉兴）休息区。。。。