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1、用柱塞式化油器换下CBX150的真空膜化油器。详见：
http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... B%CC%E1%C7%D9%B5%A8
2、提前将后大飞从43齿换大到44齿，并准备好14齿小飞，爬二朗山前自行换下15齿小飞，以增加扭力；
3、上高原时（康定或新都桥）给化油器主量孔塞2根铜丝，减油。
4、准备废空滤芯去掉纸芯，到爬海拔2400米（康定）至4800米坡时去掉空滤芯和盖，用废空滤芯框外套上女尼龙袜2层+5mm薄海绵泡沫（用极少量机油润湿）代替纸空滤芯，减阻。在2人+行李共420斤负重下，可达2挡40码（6000转）持续速度，4300米高平原可有5挡70码持续速度（5000-5500转）。一人空车在爬离折多山垭口18公里，海拔3500米坡时有3挡50码的速度，
如还未给化油器主量孔塞2根铜丝，海拔2800米以上则不能加5mm薄海绵泡沫。
5、在爬海拔4800米-5200米坡时必须将5mm薄海绵泡沫取出（4300米-5200米坡均适用），否则只有1挡23码的速度。
6、每次改变设置后都要作2步测试和调试：
A：空挡加大油门看是否有异常，声音（动力）是否最接近平原时的空挡大油门状态，如加大油时声音发吐即是气少了，需减薄空滤；加油时声音发软无力即是气多了，需增厚空滤。
B：最后还必须调整混合比螺丝，使怠速声音最密（频率最高）。
[ Last edited by 提琴胆 on 2011-8-29 at 06:53 ] |
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发表于 重庆市 2011-3-22 23:38
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