摩托车论坛

  • 1
  • 2
搜索
摩托车论坛 首页 摩坛史记 查看内容

盘点雅马哈R6疯狂的19年

2017-4-5 14:26| 发布者: Queenie| 查看: 1063| 评论: 0|来自: 陆地飞行者

摘要: 自1998年推出以来,雅马哈R6已经数次重新定义了超级跑车的概念,一直保持着四缸超高转声浪与惊人动力及超灵活特性,从去年9月在的几次重要车展上亮相,立刻引发关注到如今上市。在沉寂了多年之后,这种传统在2017年 ...

自1998年推出以来,雅马哈R6已经数次重新定义了超级跑车的概念,一直保持着四缸超高转声浪与惊人动力及超灵活特性,从去年9月在的几次重要车展上亮相,立刻引发关注到如今上市。在沉寂了多年之后,这种传统在2017年继续被传承。
 
让我们跟随时间的脚,去见证R6这疯狂的19年

                     
以下是迄今为止的19年期间的雅马哈R6的六个主要改款,伴随着R6这19年疯狂的超级时代。
 
1998年


 
R6的诞生。它在1998和99年间分化了摩托市场,为超级跑车类带来了新气象。 120bhp,重量:169kg。
            
2005年


 
作为雅马哈倒叉样式被淘汰前的最后一代车型,发动机迈向新高度。
                      
2006年

 
R6的最彻底一次改款,它更加注重赛道。这是一台全新的机器,它也为YC-T(雅马哈芯片控制油门)带来了新技术的支持。该发动机发明了127bhp的声音,而雅马哈表示将其转速达到16,500rpm(这并不是在动力传输上),伴随着高歌猛进的咆哮声!                      
 
2008年

 
微妙的MODS解决刚性问题。 YCC-I(雅马哈芯片控制摄像机)加入YCC-T,压缩比(13:1)上升至129bhp。
                      
2010年

 
这款车被看作是雅马哈在中档车和顶级车之间摇移不定的设计:
              
2017 年


 
2017年最明显的变化是造型和车身,搭配新的 R系列外观设计,双 LED 大灯与新的空气动力造型,还有六段可调的 TCS 循迹系统,同时还有 YCC-T、YCC-I 与 ABS 防锁死煞车系统,D-Mode 动力可调也首次下放于 YZF-R6,前叉大幅度升级 43mm 全可调倒叉。。。。
                 
新一代的R6 在外型明显与R1 相同,向YZR-M1 看齐,以新款R DNA 造型登场。本来的中央Ram-Air 修改成与M1 类似的外型,与R1 同样的全面灯具LED 化,前方灯也整合在照后镜上,减少以往方向灯产生的涡流,正面看过去,最大的差异就是LED 灯眉的不同,以及比例上更宽一点的车头。
             
搭载超高转引擎
 
官方资料表示,这是最具空气力学效率的外型设计,比起前代有8% 的提升。新的铝合金油箱,也明显来自老大哥R1,通过雅马哈利用冷金属转移(CMT)焊接技术,让铝合金油箱的量产得以达成,加上车尾的设计,处处可见R1 的影子,其实正是代表新R6 也获得由R1 下放的技术配备。





关注摩托迷官方微信 了解更多资讯



鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|沪公网安备 31011402001006号|上海工商|中国摩托迷网 ( 沪ICP备05000578号-1

GMT+8, 2017-4-24 23:01

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

返回顶部