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就这三步,提升你的刹车水平

2017-3-29 11:28| 发布者: Queenie| 查看: 3855| 评论: 0|来自: 南方农村报

摘要: 首先要了解你的刹车跑个几十公里而没有出现一次急刹,是非常容易发生的事情。事实上,如果你在日常的骑行中经常使用急刹,那证明你对行驶的预判水平需要提升了。然而,在遇到紧急情况的时候,刹车将瞬间成为你最好的 ...


首先要了解你的刹车

跑个几十公里而没有出现一次急刹,是非常容易发生的事情。事实上,如果你在日常的骑行中经常使用急刹,那证明你对行驶的预判水平需要提升了。然而,在遇到紧急情况的时候,刹车将瞬间成为你最好的朋友,值得好好了解它们。摩托车的刹车比引擎更强大,所以他们需要使用技巧。

得找个机会练习

和任何实践技能一样,实践是无可替代的。如果你第一次进行急刹,就是在遇见真正的紧急情况中发生,那很可能你就已经摔跤了。

分段制动效果明显

对于汽车而言,驾驶者只需要记住哪个是刹车踏板就行了,但摩托车就不是那么简单了。刹车是一个非常需要技巧的事情。通过对刹车技术的掌握,每个人都能获得很好的刹车效果。

刹车一般分为三个阶段。第一阶段,前制动的初步咬合,这个阶段主要是调整摩托车的重心,告诉摩托车,要开始制动了。第二阶段,随着车辆重心的前体,前叉的下压,这时你可以全力刹车了。在全力制动前轮的同时,后轮的刹车,可以稍微释放一点。因为重心的转移,会让后轮的附着力大幅减小,太大的制动力,容易造成抱死。随着速度的下降,车速下降到预期时,就可以稍稍释放刹车,让重心平稳回落到原始中心位置。


找个合适的地方练习

在紧急制动时,让自己的反应瞬间实现,是非常重要的。通过赛道来训练是最理想的方式,或者选择一条尚未开通的无车断头道路来练习,也是不错的办法。不少车手不喜欢使用后刹车。但合理使用后刹车,确实能够提升刹车的效果。当然具体得看你自己的体会。



弯道中前后刹的区别

在理想的世界里,你只需要在直线中刹车,但在实际中,你却会在弯道中也用到刹车。弯道中刹车是件很难掌握的事情,因为那时候的轮胎,既要提供向心力,又要提供制动力。在弯道当中,前刹车能够让车辆尽快站起来,后制动也可以逐步卸载车子的负荷,而且不会影响转向。





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