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一生奉献给摩托车事业 被誉为“摩托第一夫人”的女人

2017-3-23 13:54| 发布者: Queenie| 查看: 3177| 评论: 0|来自: 南方农村报

摘要: 女神月期间,达摩院继续推出摩托女神系列文章,本次为大家介绍一位被尊称为“摩托车第一夫人”的女孩子——罗宾逊。此外,她还是AMA认可的女子摩托车俱乐部的创始人。罗宾逊出生于1912年,她从小就接触着父亲的哈雷 ...

女神月期间,达摩院继续推出摩托女神系列文章,本次为大家介绍一位被尊称为“摩托车第一夫人”的女孩子——罗宾逊。此外,她还是AMA认可的女子摩托车俱乐部的创始人。


罗宾逊出生于1912年,她从小就接触着父亲的哈雷戴维森的侉子车。她的父亲詹姆斯·古尔丁(James Goulding)是澳大利亚的一名业余赛车手。曾在哈雷那里设计车辆,之后于1918年搬到密歇根州,并且开设哈雷经销商。
 

罗宾逊只有5'2“高,但她可以纯熟地驾驶摩托车,18岁时以完美的成绩获得了Flint 100英里的耐力赛。

1931年,19岁的她在她父亲的店里遇到了未来的爱人,此后她和她的爱人用不同的方式,“疯狂”地购买零件,改装摩托车,一起在摩托车上设置了几个记录。第一个记录是在1935年,他们骑车从纽约到洛杉矶的时间只有89小时58分钟。


爱人借助罗宾逊的钱来收购她父亲,并接管了哈雷戴维森的经销商,他们很快就把规模扩大到底特律。罗宾逊相信她可以与男孩子一样,用摩托车参加两轮比赛。之后,她成功地游说了AMA,让她在国家认可的耐力赛中竞争。要知道,这是耐力大赛中出现女孩子。

在二十世纪三十年代后期,她加入了琳达·德古(Linda Dugeau),招募其他女性车手创造了女子摩托车俱乐部,这是第一批AMA批准的女子摩托车俱乐部。

当时正值战争期间,罗宾逊担任国防承包商的快递员,为战争而努力。战后,她回到赛场,她在1946年再次赢得了耐力大赛。


在20世纪50年代,她大胆新颖地提出用将黑色的摩托车装备改为粉红色,并一手设计了这款“新颖”的巡航摩托车模型。她在1971年出售了名下的摩托车经销商,退休的时候是已经是祖父母,但是他没有停止骑行。

估计在她一生中,她骑了大约一百五十万英里,要知道,她在1968年已经在庆祝一百万。
 
他的爱人于1996年去世,罗宾逊自己一直骑直到85岁,因为膝盖手术难以上下车,一年死亡。

1998年,AMA在罗宾逊死亡前宣布她进入了“摩托车名人堂”,而她的粉红色哈雷戴维森巡航车也是密尔沃基的公司博物馆。








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