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对比测评 #宝马 G310R vs 本田 CB300F

2017-1-11 12:39| 发布者: Queenie| 查看: 13904| 评论: 0|来自: 机车网

摘要: ※考虑国内用户对设计及配置理念的理解,以及品牌logo的溢价程度,本编译内容仅供参考。它们看上去真的很接近,但设计理念却大不一样……现在问题是,谁更适合呢?本田CB300F,它是我们车库里面最小的一款车;同时, ...

※ 考虑国内用户对设计及配置理念的理解,以及品牌logo的溢价程度,本编译内容仅供参考。

                        对比测评 #宝马 G310R vs 本田 CB300F

它们看上去真的很接近,但设计理念却大不一样……

现在问题是,谁更适合呢?

本田CB300F,它是我们车库里面最小的一款车;同时,它也是一辆伟大的通勤车。显然,CB300F是宝马全新G310R最直接的竞争对手;在骑行过这两款车之后,我认为它们之间的竞争性非常强,而且也极具可比性。

宝马G310R在视觉上显得更大,把手和坐垫间的距离也更开阔一些

                        对比测评 #宝马 G310R vs 本田 CB300F

本田CB300F整车要纤细一些,把手更靠近骑士,骑行姿势更直立

                        对比测评 #宝马 G310R vs 本田 CB300F

骑乘姿势和人体工程学对任何摩托车来说都很重要。正如你所看到的,这两款小型NK街车都会令车手在正常骑行时保持比较直立的姿势。

虽然宝马G310R的油箱看上去似乎更大,但它的实际容积却比本田CB300F要小接近2L;外形拉伸的油箱,导致把手和座位之间的距离要更大一些,容易获得更舒展的驾姿。而CB300F的坐垫前部与油箱结合部相对更下倾,这可以让车手更好地夹持车体。两款车都能以110km/h的时速进行巡航骑行,不过风保护就几乎都可以忽略不计了。

CB300F和G310R的把手设计都比较开阔,如果让我蒙着眼去感知,我几乎分辨不出谁是谁。两款车都配备了固定式手柄,这很令人恼火,因为即便比它们更低端的入门车型,可调节把手也几乎都是标配。

宝马G310R对于把手开关的设置,采用了中规中矩的方式,骑士可以很直观地进行控制;而本田CB300F却将转向信号开关和喇叭按钮的位置进行了对调,这很容易让人产生误操作。特别是通勤代步过程中,当我想转向时,却老是“击发”喇叭。

不过,宝马G310R的开关距离手柄相当远,这对于手掌较小的人来说是令人沮丧的。本田CB300F的仪表更像是一套“准系统”,它只显示速度、转速和燃油刻度;而宝马G310R却具备了行车电脑的基本功能,能够显示除基本信息外的里程预估范围、平均油耗和即时油耗等参数。

宝马G310R的仪表内置大量有用信息,

包括双里程表、燃油参数、条形转速计等

                        对比测评 #宝马 G310R vs 本田 CB300F

本田CB300F的仪表只提供最基础的数字信息;

不过,它们非常容易识别

                        对比测评 #宝马 G310R vs 本田 CB300F

宝马G310R的造型来自S1000R中所获得的灵感

                        对比测评 #宝马 G310R vs 本田 CB300F

虽然整车设计可能不太激动人心,

但那相对分明的棱角走线,仍然令整车很好看

                        对比测评 #宝马 G310R vs 本田 CB300F

灵活性一直是轻量级街车非常重要的关键要素,两款车型的脚踏位置设定都很中性,令骑手很容易操控机车。宝马G310R受益于更长的摇臂,以及相对后置的发动机布局,因而回馈出的稳定性更明显一些。虽然G310R的倒立式前叉看起来蛮酷,但它们并不可调。考虑到这一价位的车型配置,如此装备并不奇怪;不过,本田CB300F就更“抠门”一些,只采用了普通的正立式前叉。试驾感受后,发现G310R的悬挂比CB300F更硬朗一些,其回弹力阻尼也不如CB300F柔和。

宝马G310R采用了径向四活塞卡钳,标配ABS,制动器品牌是BYBRE(Brembo在印度的子品牌);其配置看起来不错,但并不像你所看见的那样性能出众。本田CB300F采用了一个看上去很简单的Nissin双活塞卡钳,但它绝对能提供这一级别最好的制动回馈。

G310R标配ABS

                        对比测评 #宝马 G310R vs 本田 CB300F

CB300F在“寒酸”的外表下,却拥有不俗的性能,

这就是本田的实用哲学

                        对比测评 #宝马 G310R vs 本田 CB300F

CB300F采用了286cc排量的单缸水冷引擎,官方宣称动力为30.4匹马力,而G310R则采用了313cc排量的单缸水冷引擎,最大马力为34匹。 宝马G310R能够以非常线性的方式提供动力输出,在整个输出区段,没有明显的衰减或者突兀表现;本田CB300F则更倾向在大约7000转时突然“踢”出一脚所谓的动力波。 

毫无疑问,G310R的动力输出更优秀,但这并不算是惊喜,因为排量摆在这儿。当然,更多的动力储备是非常有用的,特别在高速公路上进行长时间高速骑行时,更多的动力储备,会让骑行会变得轻松一些。当道路条件比较差时,CB300F的速度就会变得非常不稳定,而同样的情况下,G310R就相对好很多。

宝马G310R的建议零售价格为4750美元,而CB300F只需要3999美元。多出的751美元,你能够获得稍大一丢丢的排量和动力,ABS系统和更好的仪表显示。虽然本田CB300F没有配备ABS系统,但它的Nissin制动拥有更好的反馈和性能一致性。此外,得益于整体更为精炼的造型设计,CB300F在高速骑行时的操控感受明显比G310R更优秀一些。

宝马首次进入轻量级市场是对传统的偏离,

他们似乎更擅长制造大排量机车

                        对比测评 #宝马 G310R vs 本田 CB300F

CB300F就是CBR300R去掉整流罩的产物,

相对后者,它的骑行姿态更中性

                        对比测评 #宝马 G310R vs 本田 CB300F

最后,回到最初的问题上来:如果是我,会选择哪一款呢?

这是一个艰难的选择,坦率地说,我更倾向于本田CB300F。这并非是我不喜欢宝马G310R,只是我认为本田的性价比和性能表现更好一点。 

无论你最终选择哪款,这两款轻量级街车都非常符合那些重视经济性、易用性和操控性的用户的需求,不论是新手或者经验丰富的骑士,它们都是很好的选择。

PS:在国内,宝马G310R即将进口,预估售价将超过5万,甚至更多;而CB300F虽然没有进口,但CB300R的售价仅为3.49万(ABS版为3.99万),此外购现车可能还另有优惠。比较两车接近的性能表现和驾驶体验,多出这近2万的价格,基本上也就是为“别摸我”的logo而买单了。还是那句话:自己钟意就是王道!

参数表

宝马G310R

本田CB300F

售价

4750美元

3999美元

引擎

313cc 水冷单缸

286cc 水冷单缸

传动

6速,链条

6速,链条

最大功率

34.0hp @ 9500 rpm

30.4hp @ 8500 rpm

最大扭矩

28.5N.m @ 7500 rpm

24.5N.m @ 6700 rpm

前减震

KYB  41mm 倒立叉

Showa  37mm 正立叉

后减震

KYB 预载可调中央减震

Showa预载可调中央减震

前制动

300mm单盘Bybre 4活塞径向卡钳,ABS

296mm单盘Nissin双活塞卡钳

后制动

240mm单盘Bybre 双活塞径向卡钳,ABS

220mm单盘Nissin双活塞卡钳

轴距

1372mm

1379mm

座高

785mm

780mm

油箱容积

11L

12.8L

净重

158kg

160kg






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