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摩托涡轮战争之王,本田CX500化身咖啡小猛兽

2017-1-10 11:43| 发布者: Queenie| 查看: 1454| 评论: 0|来自: 机车网

摘要: 看到这款车发动机的第一眼,你是不是以为是Guzzi的摩托?其实本田在上世纪80年代也开发了一款横置V型发动机的CX500。相关车型的诞生恰好遇到的是美国的“婴儿潮”那批消费者,所以在美国的销量较多,后续不少美国媒 ...

看到这款车发动机的第一眼,你是不是以为是Guzzi的摩托?其实本田在上世纪80年代也开发了一款横置V型发动机的CX500。


                        摩托涡轮战争之王,本田CX500化身咖啡小猛兽

相关车型的诞生恰好遇到的是美国的“婴儿潮”那批消费者,所以在美国的销量较多,后续不少美国媒体称,CX Turbo系列车型算是那个年代最高科技的摩托车之一,相关技术甚至出现的有些超前,堪称涡轮增压战争的王者。

可惜这款广受大众好评的车型,因为当时经济不景气,CX500终归没落。


                        摩托涡轮战争之王,本田CX500化身咖啡小猛兽

谁会想到没落的CX500有一天会像CB750、SR500一样受到改装者们的热捧,它已经是改装界的新宠。要想把一辆CX500改装完美,关键是要处理好原车那笨拙的线条。

那谁能将这件事做得比一个富有经验的设计师做得还要好呢? Cue Sacha Lakic,一位在卢森堡有自己的工作室并且喜欢机车的男人。


                        摩托涡轮战争之王,本田CX500化身咖啡小猛兽

Sacha在他朋友的汽车维修店里发现了一辆82年的CX500。它被放在店里的一个角落里,旁边的架子上摆着各种各样的零件。

“我曾是这辆车的忠实粉丝,华丽的80度V型双缸发动机,十分个性。”Sacha决定把这台车重新设计,改装成时尚简约的风格。


                        摩托涡轮战争之王,本田CX500化身咖啡小猛兽

Sacha使用原车的油箱,并将油箱向前倾斜10度,使整车看起来更有运动感。但原车架就不那么好了,它被一个定制的后车架代替,其中包括单筒减震和单人座椅的设定。


                        摩托涡轮战争之王,本田CX500化身咖啡小猛兽

摇臂得到加固,减震来自于一辆Ducati 851的Öhlins组件。改装后的车匹配可调的Marzocchi RAC 50mm前叉,为此Sacha定制了一个上连板。手工制作的前挡泥板,小巧可爱,估计只能起到一点装饰作用。


                        摩托涡轮战争之王,本田CX500化身咖啡小猛兽

车轮的设计也是十分的有特点:17″的Excel 轮毂,Dunlop的运动级轮胎。刹车使用的是 Nissin 卡钳。发动机也被重新改造,加装了一个CBR 125的散热器。

为了符合CX 500的运动性,车把被降低。迈表和里程表很有意思,远处看上去好像两个小铁皮罐头。


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值得强调的是发动机的排气布局,完美的二归一的设计。从Y形排气管开始并最终汇集到车下方的一个盒状消声器里。

Sacha为他的CX500发动机使用了哑光黑处理,其它的地方保留了铝的金属质感,前叉则是采用了乍眼的红色,仿佛那就是全车的亮点。


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这辆车只有125Kg,搭配这台带有涡轮增压的497cc发动机,啧啧,神器啊!




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