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快餐式消费市场导致摩托车维修服务水平严重下降

2019-2-14 14:30| 发布者: 摩迷小编| 查看: 5693| 评论: 0|原作者: 摩界奇侠

摘要: 中国人口这种候鸟式迁徙对很多行业都有影响,对于代步工具行业而言,因为外出务工人员回家过年时间的短暂,有汽车的家庭大家就都挤挤汽车,如果回到家乡的城市太堵,就把原来的摩托车或是电动车修修来代步,也就是说 ...

  中国人口这种候鸟式迁徙对很多行业都有影响,对于代步工具行业而言,因为外出务工人员回家过年时间的短暂,有汽车的家庭大家就都挤挤汽车,如果回到家乡的城市太堵,就把原来的摩托车或是电动车修修来代步,也就是说,过年回家买摩托车已经不多了,实在有需要,也就买辆电动车骑骑,这样就导致了代步工具市场快餐式消费的形成。


    于是,原来都是卖摩托车的店现在开始主卖电动车了,原来搞修理的店也带着卖卖电动车了,随着电动车市场容量的扩大,很多维修店都以电动车销售或是维修为主了,一是电动车价格便宜,易于销售,二是电动车维修简单,没有摩托车复杂,慢慢的这些维修店摩托车的服务水平都严重下降了。这些以电动车维修为主的维修店,对于摩托车而言,除了换换电瓶、轮胎、机油等简单的维修做做之外,稍微复杂一点的直接拒修了。


   一些原来就买了摩托车在家的用户,每逢过年回家,摩托车放在家里一年了,大多都是难以启动,就算能启动的,也是毛病不断,他们习惯性的推到村前的维修店维修,却往往得到不到应有的、有技术含量的服务,常常导致摩托车虽然启动了,却失去了一些应有的性能,导致用户把质量抱怨洒向了摩托车品牌,其实,这是维修店的服务能力下降了!


   举例而言:一五本锋翼的用户发现自己的摩托车后转向灯和后尾灯不亮了,里程表也不走了,推到村头的维修店,维修店店主简单检查了一下,说没这灯光,也没这仪表,反正你也能骑,就这样将就着吧,要么你去维修站维修。此用户只好等维修站过完春节上班后才去维修。维修站师傅检查后告诉用户,这些灯泡根本没坏,是老鼠在摩托车后尾灯处筑巢了,把后尾灯线、转向灯线全部咬断了,只需接起来就行,当然,因为线路咬断有比较多,所以,需要将后尾梢全部拆下来才能接好,这样的话相对麻烦些,工时费要高一些,用户二话没说,对于用户而言,只要准确判断故障,迅速解决问题才是主要需求,如果错误判断故障,费时费力还没修好,对于用户而言才是噩梦。灯线接好后,检查用户的里程计速系统,发现根本不是仪表的问题,而是车辆的计速齿轮生锈后,导致计速齿轮不转,只需要维修计速齿轮,润滑一下就可。


   此时用户发出感叹:那些维修店现在都不怎么修摩托车了,他们只是维修电动车和一些简单的摩托车故障,看来以后摩托车有故障,还只能到维修站来维修,我以后每次回家过年,先到维修站把摩托车保养好再骑。


    这样看来,随着国四排放的实施,电喷摩托车的普及,这些曾经的摩托车维修店,可能有大批量退出摩托车维修行业的可能。对于一些拆装式的摩托车修理都难以吃透的维修店,在电喷摩托车面前那不是两眼一抹黑吗?

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