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最贵的踏板摩托Vespa究竟好在哪里?卖的优雅情怀还是过人质量?

2019-1-28 11:39| 发布者: mao1834| 查看: 4936| 评论: 0|原作者: 樟树金阳

摘要: 现在有越来越多的人选择摩托车,而摩托的种类样式太多了,很多人在选择上都比较头疼,但是有一句话说的很对“踏板才是骑士最后的归宿”,一个骑士最起码要经历过摔车,感受过在车流中穿梭的快感,也感受过下雨、下雪 ...

 现在有越来越多的人选择摩托车,而摩托的种类样式太多了,很多人在选择上都比较头疼,但是有一句话说的很对“踏板才是骑士最后的归宿”,一个骑士最起码要经历过摔车,感受过在车流中穿梭的快感,也感受过下雨、下雪太天不能骑的那种失落感,但最后还是要回归与踏板,通俗一点就是回归生活。



   说起踏板,这让小敏想到优雅高贵的化身——Vespa。


    Vespa(中文名韦士柏)这个品牌源自于比亚乔,同样是意大利的品牌,但是它只做踏板车,最早这个品牌成立之初是坐飞机坦克,但是后来经济大萧条,就转为做摩托车,一直传到现在成为了最豪华的踏板摩托车品牌。



    韦士柏现在最贵的(在售)摩托应该就是946 Bellissima了,国外版售价10500美元,国内的要12.8万元人民币,这个价格确实有点太昂贵了,如果说它是一台街车,是一台动力猛兽,这么贵的价格也可以接受,但就是一台小踏板,这让人无法理解,为什么这么贵,小敏来分析一下。



    颜值是重中之重,从整体上来看,这款946看起来十分优雅,全新的动态曲线,镀铬后机架,还有喷涂和金属装饰边条,以及全新的车把控制装饰,都是这款车上非常提神的元素,这款车一共有金属灰和金属蓝两种配色可以选择,红色的坐垫柔软又精致,看上去很有高级感。



    另外一点就是用料做工精良,车身以钢与铝结合以手工打造,采用Vespa独有的前悬吊单摇臂设计、精密渐进式联动系统,搭配5段可调预载气压式水平悬吊,这个设计为Vespa史上首创,同时也让Vespa946的车尾设计更灵活轻巧,搭载一台单缸电喷风冷发动机,配合CVT无级变速,动力方面表现不能说好,但也不弱了。


     最后就是优雅的气质和辨识度极高的设计,不用太多的设计,就光这一个坐垫就有非常高的辨识性,而且坐垫下面的圆形标志,还有后轮的大包裹设计,都是这台车身份的象征,这款车虽然是个踏板,但是骑出去一点不比那些超跑、街车气势弱,反而能够引起围观,特别是妹子,非常喜欢这个造型。估计也是因为这一点,946才敢卖这么贵吧。


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