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有人说,电池技术不突破,电动车不会成为今后的主流,靠谱吗?

2018-10-10 14:28| 发布者: 摩迷小编| 查看: 221| 评论: 0|原作者: 容济机电

摘要: 不知道这个人是谁,也不用管他是谁,他的说法是有几分理由的,但是这种理由是完全基于市场现状和技术上的一种看法,实际上电动车能否成为主流,一个重要的原因要看国家的政策导向了,而不仅仅取决于技术问题。为什么 ...

不知道这个人是谁,也不用管他是谁,他的说法是有几分理由的,但是这种理由是完全基于市场现状和技术上的一种看法,实际上电动车能否成为主流,一个重要的原因要看国家的政策导向了,而不仅仅取决于技术问题。


为什么要推广新能源汽车,从国家层面来看,主要是想解决环保问题了,从消费者角度来看,除了一些偏执的环保分子,个人是不会在乎环境污染事情的。比如内燃机不断严格的排放控制,对厂家和消费者都没有直接好处,因为会直接抬高了车子的价格,降低了车子动力,也许普通人更喜欢买一部化油器车型,因为维护简单方便价格便宜,但是排放要求高的车型依然成为主流,这个恐怕并不是消费者直接受益角度能成就的,而是政策推进而成的。


另外一个例子是马路上遍地开花的两轮电动车和三轮电动车,还有低速电动汽车这几年也比较红火。因为禁摩了,摩托车不准上路,这么多人,当然只好选择了两轮电动车来出门,三轮电动车去拉货的,并不是说这些车型多好,它们肯定不如摩托车的性价比高的,但是并不妨碍它们成为主流交通工具,因为国家的政策不允许摩托车上路了,直接给它们空间,消费者没有选择了,只能选择这种了。


再进一步来说,几千年来,人类大多数时间还是靠两条腿和牛车马车来出门的,如果某天全世界所有国家的政府,都禁止所有形式的汽车火车作为交通工具,肯定会一夜之间恢复到牛车马车上路的场景,在交通工具上,政策才是根本的推动力。


的确电池技术不突破,电动车跑不太远,但是现在的电动车,实际续航也有300多公里的,虽然不能满足充一次电跑很远的路,但是一般的代步还是可以胜任的,总比挤公交车强,总比坐牛车马车方便了。



也有人说,电池技术不成熟,偶尔会发生自燃,不可靠,比较危险。放眼任何一款交通工具,只要上路了,都可能会有这样那样问题 ,车祸本身也是实时会发生的。内燃机最初也没有那么可靠的,都需要长期的发展和淘汰才让大批次生产稳定下来的,电池和电路不稳定问题,如果成本允许,是完全可以通过大规模的生产来控制解决的。


另外一个容易忽视的环节,是无人驾驶技术的崛起,最近有些城市已经开始划出一定区域来执行无人驾驶技术了,如果无人驾驶技术能很快落地,驾照都不用了,乘坐小轿车和坐地铁一样方便,里程问题,可以通过换乘来实现,车子也能自己找充电桩充电,或者自动更换电池,所以电动车的续航里程和充电时间长问题,是可以通过这种技术和某种商业模式来解决掉的。


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