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纪念七七事变81周年!浅谈日系摩托国内发展史,为何国人偏爱日系摩托?

2018-7-10 14:13| 发布者: mao1834| 查看: 836| 评论: 0|原作者: 淘铺万

摘要: 七七事变又称卢沟桥事变,在81年前的今天1937年7月7日,侵华日军借口进入宛平县城搜查遭到拒绝,遂对宛平县城驻军进行炮击,是日本帝国主义全面侵华战争的开始,更是中华民族进行全面抗日战争的起点! 那段硝烟弥漫 ...

七七事变又称卢沟桥事变,在81年前的今天1937年7月7日,侵华日军借口进入宛平县城搜查遭到拒绝,遂对宛平县城驻军进行炮击,是日本帝国主义全面侵华战争的开始,更是中华民族进行全面抗日战争的起点! 那段硝烟弥漫的历史并不会随着历史尘埃化作虚无,虽然经历山河破碎生灵涂炭但华夏民族从未屈服过,81年后的今天回望过去勿忘历史勿忘国耻!



抗战

日系摩托车最早进入中国的是本田摩托,当时因为嘉陵的CJ50仿造本田的PA50被本田发现,本田维权不成改谈合作,所以本田最早在国内的合资公司是和嘉陵合作的,随后才是是川崎、铃木和雅马哈。



CJ50

本田摩托:1979年10月1日,5辆嘉陵CJ50型摩托车在天安门广场绕场骑行时引起全国轰动,自此除了自行车外,大家还知道有一种叫做车“摩托车”,当时价值千元的CJ50摩托车是一般人不敢想象的。

1980年嘉陵摩托车投放市场,因为CJ50原型是本田的PA50,遂在1981年,嘉陵厂与本田签署技术合作合同,在中国市场合作生产CJ50达到国际一流水平,1982年,嘉陵CJ50成功出口国际市场。



CJ50

川崎摩托:1985年初洛阳黄河摩托车,引进日本川崎重工株式会社的,KZ250R型摩托车技贸结合项目协议签字,作为当时排量最大的合资品牌摩托车,黄河川崎HK250的面世可以说是具有划时代的意义。

黄河川崎HK250

铃木摩托:同样是1985年金城摩托从铃木公司引进AX100,早在一年前铃木就把这个车给了长春的长铃厂,南北市场划江而治共享同样车型这种方式一直沿用至今。90年代初期AX100在国内的鼎盛时代,金城一家独大甚至吞噬了长春铃木的市场,AX100的价格一度被炒至万元,由此可见当时的疯狂。


AX100

雅马哈:上世纪80年代建设通过对日本技术产品进行研究反复试制和试验,于1980年完成了第一款摩托车JT50的设计定型,1982年推出CY80型摩托车, CY80是我国第一款弯梁车型,其原型车是雅马哈V50。1992年11月经由重庆市政府批准成立重庆建设雅马哈摩托车,由建设和日本雅马哈共同出资建立。


CY80

自此日本四大摩托车厂全部进入中国,几经沉浮已经将近30年过去了,目前国内的几大日系合资摩托车仅剩:新大洲本田,五羊本田,建设雅马哈,豪爵铃木,济南铃木。就目前的国内摩托车市场来看,第一级的普通小排量家用车市场依然被本田铃木雅马哈所占据,合资日系车的皮实耐用性能强劲已经深入人心,虽然国产摩托奋起直追依然有着不小的差距。



CG125

合资川崎早已不见踪影目前以纯进口的方式在国内销售,基本不涉猎低端家用车市场。如今大街上见到最多的就是本田和铃木,雅马哈则略逊一筹。日系合资摩托保值率高性能可靠老百姓都知道,甚至连小偷都喜欢盯着这几个品牌的摩托,以至于在很多小城市大家都不敢购买这些“扎眼”的品牌。


国产125

反观国产摩托车,从拆解仿制起步虽然也历经几十年,但是国产摩托至今依然走不出模仿的影子,山寨之风大行其道,借他人成熟产品赚钱在很多年中都是被追捧的手段,加之国内技术水平的受限质量方面当然赶不上日本的工匠精神。如今国内很多品牌开始走原创自主研发的道路,甚至以巨资收购国外品牌,相信在不久的将来一定能扭转日系当道的局面。 



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