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技术干货|摩托车“拉缸”的诱因及防范

2018-4-10 13:36| 发布者: mao1834| 查看: 889| 评论: 0|原作者: 樟树金阳-罗工

摘要: 拉缸是摩托车发动机的缸体与活塞严重拉伤或抱死的俗称。随着天气转暖,摩托车使用频率增加,保养不当的摩托车最容易产生拉缸现象,那么哪些原因容易导致摩托车发动机拉缸呢?下面小编来给大家探讨一下。 摩托车拉缸 ...

  拉缸是摩托车发动机的缸体与活塞严重拉伤或抱死的俗称。随着天气转暖,摩托车使用频率增加,保养不当的摩托车最容易产生拉缸现象,那么哪些原因容易导致摩托车发动机拉缸呢?下面小编来给大家探讨一下。

    摩托车拉缸的最主要原因就是发动机缺机油所致,那么导致发动机缺机油的原因就多起来了,主要有以下几点:

1、活塞油环过度磨损导致发动机烧机油;

     活塞油环失去了刮油的作用,结果导致机体内的机油蹿到燃烧室烧掉了,这种现象一般是使用较长时间的摩托车容易发生,产生的现象就是排气管冒蓝烟,所以,很多维修工以是否冒蓝烟来判断发动机是否烧机油就是这个原因。

2、气门油封失效;

    气门油封能防止缸头上的机油蹿入进排气道流失,如果油封失效后,机油也会慢慢流失而减少,直至全部耗尽,可怕的是,这种机油的流失排气管一般是不会有任何症状表现的,所以,很多用户在骑车过程,几乎不会定期检查机油量,结果就会导致因机油的流失而拉缸。气门油封的损坏主要是附着在气门杆上的积碳过多所致,所以,防止产生积碳是预防气门油封损坏重要手段,这就对燃油油品,火花塞点火强度都有一定的使用要求。

3、保养周期过长;

    摩托车更换机油的周期过长,机油也会在使用过程逐渐减少,而且容易变质,搞上几次这样的更换周期,最容易产生拉缸现象。

4、空滤器管道老化漏气;

    空滤器的塑料橡胶管道连接口最容易老化,产生漏气现象,这样空气的灰尘就源源不断的从进气道吸入燃烧室,使用缸体与活塞环过度磨损,从而产生烧机油现象。特别是是杂牌车,空滤器一般是市场件,容易老化,加上振动大等原因,就产生漏气了,合资品牌的车之所以不容易坏,每个部件都用的好也是主要原因,注重细节,这是品牌车与杂牌车的主要差距。

5、空气滤芯漏气所致;

     空气滤芯的进气口密封不严,空气滤芯过滤作用差,会导致含有灰尘的容易进入燃烧室,所以,尽量用正厂滤芯是确保进气干净的唯一途径。

     以上就是拉缸产生的主要诱因,从上面可以看出,要想防范拉缸故障的发生,主要保障发动机内有足够与合格的机油就可以,那么,用户只要定期更换机油,定期检查机油量,使用原厂空气滤芯与火花塞,就能有效的防止拉缸现象的发生,如果发现自己的摩托车有少机油现象,要及时的到维修站检查原因,及早排除故障,这样保养的摩托车才更经久耐用。




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