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KYMCO为最新电动摩托车推出了新的电池充电方案

2018-3-30 10:40| 发布者: mao1834| 查看: 1172| 评论: 0|原作者: cnBeta.COM

摘要: KYMCO最近在2018年东京摩托车展上推出了Ionex电动摩托车,成为新电池充电战略的先锋。 这家台湾制造商提出了一个电源插座网络,将典型的充电站与电池交换自动售货机结合在一起,同时对其他制造商开。在未来三年内,K ...

KYMCO最近在2018年东京摩托车展上推出了Ionex电动摩托车,成为新电池充电战略的先锋。 这家台湾制造商提出了一个电源插座网络,将典型的充电站与电池交换自动售货机结合在一起,同时对其他制造商开。

在未来三年内,KYMCO计划推出10款电动车型,在20个国家建立充电网络,并在全球销售超过50万辆电动摩托车。Ionex本身似乎没有提供任何激进的技术,主要基于流行的许多年的110汽油版本设计,采用Vespa风格的传动装置。

KYMCO Ionex配备中央处理器协调最佳充电过程。Ionex由后轮毂上的电动马达驱动,由一系列电池供电。有一个不可拆卸的核心电池,安装在鞍座下方和摆动臂枢轴上,以及中央地板下方的两个可拆卸电池插槽。它们负责驱动电动机,同时在移动过程中为核心电池充电,并且一旦其他电池耗尽,它将作为最后的备用电池驱动电动机。

充电可以通过几种方式实现;典型的包括将电动摩托车充电线直接插入电源插座充电,以及将可拆卸电池在家中或工作场所的便携式充电器上充电,另外还有有Ionex能源站。

KYMCO将建立类似自动售货机的电源插座网络,可以存放电池并在不到一个小时内完成充电。类似于几年前由Gogoro提出的电池交换方案,KYMCO计划建立一个足够广泛的充电网络,这些充电器的规格将向所有制造商开放,因为KYMCO邀请他们参与设计自己的兼容电池。这也可以包括电池交换,使其有可能成为世界上第一个多功能开放能源平台。



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