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这4种常见错误养车方式对待你的摩托车是正确的吗?

2018-2-8 12:09| 发布者: mao1834| 查看: 1195| 评论: 0|原作者: 机车帝

摘要: 1、螺栓过紧摩托车上用螺丝、螺母连接的紧固件很多,应当保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。如果拧得过紧,则一方面使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面使螺栓产生拉伸永久变形, 预紧力反而下降, ...

1、螺栓过紧
摩托车上用螺丝、螺母连接的紧固件很多,应当保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。如果拧得过紧,则一方面使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面使螺栓产生拉伸永久变形, 预紧力反而下降,甚至造成滑牙现象。


摩托车的车轮固定螺丝的扭矩应该多大,维修手册中应该有明确规定,大家可以去翻翻,另外,打车轮螺丝的顺序应该是对角打,而不是一个接一个的按顺序打。



2、车上装太多的电子设备


有见过一位车友在一台宝马ADV上安装了8对射灯,2个点烟器插座,还带四个USB接口,还有各种对讲机取电接口,先不说有没有必要,在安全上就值得担忧,电线杂乱无章不说,如果设备全开,发动机根本带不动,还有像自己改的电加热座椅、边箱里面放着车载冰箱,还有一对蓝牙音箱,但是这毕竟是摩托车啊,这不是自己住的房子,哪能做到面面俱到呢?

3、机油超过上限

正常情况下,机油量应该位于机油尺上下刻度线之间。当机油过多时,就会从气缸壁与活塞的缝隙处窜入燃烧室燃烧形成积碳。这些积碳会“增大”压缩比,增加发动机产生“爆震”的几率。其次,机油过多增加了曲轴连杆的传动阻力,使发动机的燃油消耗增加。


4、链条过紧

有的车友认为提高链条的紧度,可以减小大小飞的磨损,因此便一个劲地提高链条的紧度。因为过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,而且对于大小飞来说,觉得是磨损异常的快!


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