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电动Motogp势必取代汽油摩托车

2017-12-4 10:33| 发布者: mao1834| 查看: 942| 评论: 0|原作者: Jackie|来自: 新浪汽车

摘要: 在可见将来,环保势必淘汰使用汽油的Motogp、Moto2、Moto3及WSBK等等的比赛,取而代之是电动车比赛。Motogp的主办机构Dorna,早前已宣布2019年加入电动车参赛,而前GP500车在可见将来,环保势必淘汰使用汽油的Motogp ...

在可见将来,环保势必淘汰使用汽油的Motogp、Moto2、Moto3及WSBK等等的比赛,取而代之是电动车比赛。Motogp的主办机构Dorna,早前已宣布2019年加入电动车参赛,而前GP500车
在可见将来,环保势必淘汰使用汽油的Motogp、Moto2、Moto3及WSBK等等的比赛,取而代之是电动车比赛。Motogp的主办机构Dorna,早前已宣布2019年加入电动车参赛,而前GP500车手,现担任Motogp安全官的Loris Capirossi已经展开试车工作。

●65号Capirossi负责试车,(左)Dorna老板Carmelo Ezpeleta。

FORMULA-E香港站将于12月2-3日举行,说到底香港难得举办赛车活动,当然要支持一下。不过老实说,去到赛车场观看没有排气声的赛车,尤如去蹦迪没有强劲音乐。可是随着法国及英国宣布2040年禁售汽油及柴油车辆后,势必加速电车发展步伐。按形势来说,汽油电单车也无一幸免,而四冲电单车将步二冲车后尘,届时车友将会怀念过去。

事实上,电动车比赛并不新鲜,有机构早于2009年TT人岛赛中举办全电动的TTXGP,后发展至与FIM合作举办的FIM eRoad Racing World Cup(世界电动车比赛),但双方发生纠纷后,电动车比赛的发展已停滞不前,现只余下在TT人岛举行的TT Zero。但由于本次介绍的电动车比赛由Dorna全权负责,因此不会重蹈FIM覆辙,问题是Dorna可否激起车迷对电动车比赛的兴趣。

较早前,Dorna已公布2019年电动车比赛少量资料,而赛事将采用单一战车(One-Make),原因是现在的电车水准参差不齐,这样可避免出现强弱悬殊局面。被采用的战车将于2018年的Motogp分站中亮相,但不是正式比赛,只是向车迷作示范,同时用作测试战车之用,至于2019年的分站场数则有待大会公布。

今次Capirossi在西班牙亚拉岗赛道测试的电动车是来自比利时Saroléa,时间是今年9月中。在此之前,Capirossi曾于4月举行的美国Motogp前夕测试另一款Lightning电动车,而Capirossi对电动车的评语是虽然较Moto2还要重,但在跑道上却难以察觉,原因是整体操控性能不俗;此外,他认为电动车并不缺乏马力,但必须改善电池高温的问题,油门反应同样有别汽油车,急煞时尾轮很容易升起,缩油后动力输出非常突然地停止。

有关今次测试的电动车-Saroléa SP7,这间车厂拥有超过百年历史,早年主要生产军用电单车,1973年停产,至2008年由Torsten及Bjorn Robbens两兄弟购入后全力开发电动电单车,而第一台原型车SP7自2014年起便参与TT人岛TT Zero。据报大约有5间公司争取成为首届Motogp电动车供应商。

●试车当日是Motogp西班牙亚拉岗站前夕,在场的DUCATI成员也要一睹其风采。

●Saroléa SP7使用全碳纤车架及后摇臂。

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