摩托车论坛

  • 1
  • 2
搜索
摩托车论坛 首页 器材仓库 查看内容

电动摩托车梦想照进现实?Hope From SHINY HAMMER一睹为快

2017-10-10 10:37| 发布者: mao1834| 查看: 306| 评论: 0|来自: 搜狐宝岛改车志

摘要: 电动摩托车是一个象征黑暗的未来预示,因为电动车被许多内燃机爱好者批评为「没有灵魂的机器」,尽管电动车的未来经济性与实用性远远大于个人风格与情感之上。但幸运的是,这世界上还是有不少杰出的电动车作品,本次 ...

电动摩托车是一个象征黑暗的未来预示,因为电动车被许多内燃机爱好者批评为「没有灵魂的机器」,尽管电动车的未来经济性与实用性远远大于个人风格与情感之上。但幸运的是,这世界上还是有不少杰出的电动车作品,本次就让我们来看看来自SHINY HAMMER工作室的惊人之作。

Hope From SHINY HAMMER

这台手工车的原型车是一台波兰制的VECTRIX VX-1电动车,其最高时速达120km/hr,续航力则有280km,值得注意的是,VX-1搭载了专利再生制动系统与行星齿轮变速箱。该车的设计师Samuel Aguiar,将它命名为「Hope」,Samuel说「我一直在思索一个让人一看就想拥抱它的设计,所以这台车的外观并无任何尖锐的造型」,Samuel尽可能地将原车的功能都保留下来,并将其包覆在钢铁般的外表之中。


Samuel尽可能地将原车的功能都保留下来,并将其包覆在钢铁般的外表之中。

「老实说VECTRIX VX-1的外型真的不是我的菜,但当你褪去所有不必要的元素后,你会发现VX-1拥有很好的体质,VX-1配置了非常强健且轻巧的铝合金车架」,设计师Samuel Aguiar总共花了四年来打造这台「Hope」,从草稿的绘制到概念车的生成全部不假他人之手。


设计师Samuel Aguiar总共花了四年来打造这台「Hope」,从草稿的绘制到概念车的生成全部不假他人之手。

Samuel解释「Hope的主体设计可分为两个区块,很巨大的下半部与很小巧的上半部,下半部主要的就是车架与电驱系统,驾驶者就坐在这上面,车身的前后端还加了类似保险杆的装置以保护电驱系统,而上半部当然就是手把周边的区块了」,Samuel并说「一但框架确立后,我必须在构想与实用性中找到一个完美的平衡点,实用性对我而言是一个非常重要的设计元素之一」。


设计师在构想与实用性中找到一个完美的平衡点。

Hope的车壳构成材质分成三个部分,前后部被漆成黑色的为钢铁材质,由雷射切割而成,中心银色部位与仪表板处为铝合金材质,手把两侧处则为碳纤维材质,而这三个材质均以铆钉接合,相当特别。SamuelVECTRIX VX-1仪表板完整保留,只是重新将其以垂直的方式排列,显得相当典雅,仪表板则能显示速度、电量、可续航里程等讯息,Samuel还将前后灯具组完美的融合在车壳之中,手把则为全新手工制造的钢质手把,可拆卸式设计,以便车体维修。


Hope的车体均以铆钉接合,相当特别。


设计师把原车仪表保留住,并将它重新排列。

Hope大灯组。

尾灯组巧妙的与后车壳结合。

褪去车壳后,可以发现Samuel保留了VX-1大部分的组件,不过他将前后轮框升级成17吋,前悬吊则移植了SUZUKI GSF的前叉总成,并进行了修改以匹配车身,制动系统则改用Brembo卡钳。Hope的充电系统从原本的车前被移动到了电池顶部,车辆后方的散热系统与相关电控也经过了适度的修改,为的就是能够塞入17吋车轮。

Hope的前悬吊则移植了SUZUKI GSF的前叉总成,制动系统则改用Brembo卡钳。

所以这台车究竟是个艺术品,还是它真的能骑乘上路?Samuel说「骑乘Hope是一个非常温和且流畅的驾驭体验,大多数时间,你只需要转动油门即可,因为Hope搭载了再生制动系统」。

所以这台车究竟是个艺术品,还是它真的能骑乘上路?

「在行驶的过程中,其实是非常安静的,比起拥有强力声浪的内燃机车款,经过的路人更容易对这台无声无息的电动车品头论足,在夜间行驶时感觉自己就像一个忍者,我非常喜欢这种驾驭感受」。因此我们可以想象,驾驭这台经典之作,行驶于法国的乡间小路,在黑暗中无声无息的出没,一定是个非常棒的体验。




鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|沪公网安备 31011402001006号|上海工商|中国摩托迷网 ( 沪ICP备05000578号-1

GMT+8, 2017-10-21 03:49

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

返回顶部