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4.75万起 川崎探险车Versys-X 300国内正式上市

2017-9-13 14:26| 发布者: Queenie| 查看: 519| 评论: 0|来自: 南方农村报

摘要: 近日,在圈内传言很久的川崎入门级探险车Versys-X 300正式在国内上市,畅行版川崎糖果绿指导价为47500元(左),探险版数码迷彩限量版指导价为52900元(右)。据介绍,Versys-X 300 来自于川崎 Ninja 300/Z300 平台 ...

近日,在圈内传言很久的川崎入门级探险车Versys-X 300正式在国内上市,畅行版川崎糖果绿指导价为47500元(左),探险版数码迷彩限量版指导价为52900元(右)。



据介绍,Versys-X 300 来自于川崎 Ninja 300/Z300 平台,搭载一副水冷四冲程并列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机,六档的变速齿轮箱、电子燃油喷注,国内版本因排放法规的限制,最大马力输出被限制到只有大约29PS/10,000。

除了动力有区别之外,其它与国外版基本一致。


据厂家介绍,川崎Versys-X 300这款发动机相当成熟,其在入门级的探险车型领域,最早可追溯至1993 年发布的 KLE250 Anhelo,是当时日本四大摩托品牌的此级别车型中,唯一的一款搭载直列两缸的探险车型。

从 KLE250到今天的 Versys-X 300,它所搭载的这副并列两缸发动机源自1988年的 GPX250R,采用了大缸径、短行程的设计( 62 mm x 41.2 mm,排汽量248 cc,最大马力输出45匹),有着非常好的运动性能,最直观的感受就是扭动油门时的转速响应。
 
从 GPX250R、ZZ-R250、KLE250 到现在的 Ninja 250/300、Z250/300、Versys-X 250/300。而 300版本(296 cc)是在 250 版本的基础上修改而来,发动机的缸径、行程修改为 62 mm x 49 mm,行程的加长对低扭的表现略有帮助
 
除了核心动力成熟之外,作为探险车其配置在入门层面也是可圈可点,Versys-X 300配置的前19、后17英寸辐条轮毂,与多功能轮胎组合。

845mm的坐高也相对友善,17升的油箱对该排量的探险车来说显然是足够,而在减震方面,采用了41mm较长行程的前叉,制动采用日清前后单碟刹等配置。
 
而在本次发布会,川崎还推出了限量版数码迷彩版本,该版本比畅行版略贵5400元,该版本增加了钢管护杠、LED雾灯、DC电源输出、防风护手、驻车中撑等升级配置的限量探险版(数码迷彩),该版本与之前发布的2018欧洲限量版 Versys-X 300 Tourer 相同。


对该车觊觎很久的朋友,可以到附近的川崎店详细了解。




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